Arnês de bobina de ignição 'G' está aberto ou em curto
Circuito da bobina de ignição 'G' conexão elétrica ruim O que isso significa?
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
O motor pode estar em execução
P2318 Descrição
O fluxo de corrente, ou permanência, através da bobina de ignição primária é controlado pelo Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) fornecendo um caminho de aterramento através do acionador da bobina de ignição para o terra. Quando o acionador da bobina de ignição é ligado, a corrente aumenta rapidamente até um valor máximo, determinado pela resistência e indutância da bobina. Quando a corrente é desligada, o campo magnético colapsa, o que induz um surto secundário de alta tensão e a vela é acionada. Este surto de alta tensão cria uma tensão de retorno que o PCM usa como feedback durante o diagnóstico de ignição. o PCM monitora continuamente o sistema de ignição quanto a preocupações. O código P2318 define quando o PCM detecta um curto para tensão no circuito.
P2318 Informações para marcas específicas
P2318 AUDI Bobina de Ignição 7 Circuito de Controle Primário Baixo
P2318 CHRYSLER Bobina de Ignição 'G' Circuito de Controle Primário Baixo
P2318 DODGE Bobina de Ignição 'G' Circuito de Controle Primário Baixo
P2318 FORD Circuito de Controle Primário da Bobina de Ignição 'G' Baixo
P2318 Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição JEEP Baixo
P2318 LINCOLN Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição 'G' Baixo
P2318 MERCURY Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição 'G' Baixo
P2318 SUZUKI Bobina de Ignição 7 Circuito de Controle Primário Baixo
P2318 VOLKSWAGEN Bobina de Ignição 7 Circuito de Controle Primário Baixo