Arnês de bobina de ignição 'G' está aberto ou em curto
Circuito da bobina de ignição 'G' conexão elétrica ruim O que isso significa?
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
O motor pode estar em execução
P2320 Descrição
O fluxo de corrente, ou permanência, através da bobina de ignição primária é controlado pelo Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) fornecendo um caminho de aterramento através do acionador da bobina de ignição para o terra. Quando o acionador da bobina de ignição é ligado, a corrente aumenta rapidamente até um valor máximo, determinado pela resistência e indutância da bobina. Quando a corrente é desligada, o campo magnético colapsa, o que induz um surto secundário de alta tensão e a vela é acionada. Este surto de alta tensão cria uma tensão de retorno que o PCM usa como feedback durante o diagnóstico de ignição. o PCM monitora continuamente o sistema de ignição quanto a preocupações. O código P2320 define quando o PCM detecta um curto para tensão no circuito.
P2320 Informações para marcas específicas
Circuito Secundário Da Bobina De Ignição 7 De P2320 AUDI
P2320 CHRYSLER Circuito Secundário da Bobina de Ignição "G"
P2320 DODGE Bobina de Ignição 'G' Circuito Secundário
P2320 FORD Circuito Secundário da Bobina de Ignição "G"
P2320 Circuito Secundário da Bobina de Ignição JEEP 'G'
P2320 LINCOLN Circuito Secundário da Bobina de Ignição 'G'
P2320 MERCURY Circuito Secundário da Bobina de Ignição 'G'
Circuito Secundário Da Bobina De Ignição 7 De P2320 SUZUKI
Circuito Secundário Da Bobina De Ignição 7 De P2320 VOLKSWAGEN