P2431 VOLKSWAGEN - Sistema de Injeção de Ar Secundário / Faixa do Circuito do Sensor de Pressão / Banco de Desempenho 1

Posted on
Autor: Janice Evans
Data De Criação: 4 Julho 2021
Data De Atualização: 16 Novembro 2024
Anonim
P2431 VOLKSWAGEN - Sistema de Injeção de Ar Secundário / Faixa do Circuito do Sensor de Pressão / Banco de Desempenho 1 - Auto-Codes
P2431 VOLKSWAGEN - Sistema de Injeção de Ar Secundário / Faixa do Circuito do Sensor de Pressão / Banco de Desempenho 1 - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de pressão de ar secundário defeituoso
  • O chicote do sensor de pressão do ar secundário está aberto ou em curto
  • Secundário Circuito do sensor de pressão de ar conexão elétrica ruim O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P2431 Volkswagen Descrição

    Para acelerar a ativação do catalisador ao aquecer o motor, o sistema de injeção de ar bombeia o ar secundário para o coletor de escape por pressão. O ar secundário é fornecido pela bomba de ar e é bombeado para o coletor de escape através da válvula de comutação de ar. O movimento de abertura e fechamento da válvula de comutação de ar é regulado pela Válvula de Comutação a Vácuo (VSV). A bomba de ar e a válvula de comutação de ar são observadas pelo Módulo de Controle do Motor (ECM) e são usados ​​para detectar mau funcionamento neste sistema. o ECM monitora o sistema de injeção de ar secundário e detecta o mau funcionamento usando um sensor de pressão localizado na válvula de comutação de ar.

    o ECM observa a pressão na passagem de ar secundária usando o sensor de pressão localizado na válvula de comutação de ar no sistema secundário de injeção de ar. O sensor detecta uma pressão de exaustão na passagem de ar secundária.