P2440 ISUZU - Banco aberto colado da válvula de comutação secundária do sistema da injeção de ar 1

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Autor: Janice Evans
Data De Criação: 4 Julho 2021
Data De Atualização: 18 Novembro 2024
Anonim
P2440 ISUZU - Banco aberto colado da válvula de comutação secundária do sistema da injeção de ar 1 - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Válvula de comutação a vácuo defeituosa (VSV)
  • Veste de Válvula de Comutação a Vácuo (VSV) está aberta ou em curto
  • Válvula de Comutação a Vácuo (VSV) circuito de conexão elétrica deficiente
  • Sensor de pressão defeituoso
  • Válvula de comutação de ar defeituosa O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    Se o Módulo de Controle do Motor (ECM) receber o sinal de pulsação do sensor, apesar de o ECM ter encomendado o VSV para fechar a válvula de comutação de ar ou se o ECM não recebeu o sinal do sensor apesar do ECM solicitar o VSV para abrir a válvula , o ECM interpreta isso como uma falha no sistema secundário de injeção de ar e o código é definido.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P2440 Isuzu Descrição

    Para acelerar a ativação do catalisador ao aquecer o motor, o sistema de injeção de ar bombeia o ar secundário para o coletor de escape por pressão. O ar secundário é fornecido pela bomba de ar e é bombeado para o coletor de escape através da válvula de comutação de ar. O movimento de abertura e fechamento da válvula de comutação de ar é regulado pela Válvula de Comutação a Vácuo (VSV). A bomba de ar e a válvula de comutação de ar são observadas pelo Módulo de Controle do Motor (ECM) e são usados ​​para detectar mau funcionamento neste sistema. o ECM monitora o sistema de injeção de ar secundário e detecta o mau funcionamento usando um sensor de pressão localizado na válvula de comutação de ar.

    o ECM observa a pressão na passagem de ar secundária usando o sensor de pressão localizado na válvula de comutação de ar no sistema secundário de injeção de ar. O sensor detecta uma pressão de exaustão na passagem de ar secundária.