P2A00 2008 NISSAN ROGUE - Faixa do circuito do sensor de relação de combustível de ar / Banco de desempenho 1 Sensor 1

Posted on
Autor: Joan Hall
Data De Criação: 1 Janeiro 2021
Data De Atualização: 21 Novembro 2024
Anonim
P2A00 2008 NISSAN ROGUE - Faixa do circuito do sensor de relação de combustível de ar / Banco de desempenho 1 Sensor 1 - Auto-Codes
P2A00 2008 NISSAN ROGUE - Faixa do circuito do sensor de relação de combustível de ar / Banco de desempenho 1 Sensor 1 - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Relação de Combustível do Ar (A / F) Sensor Bank 1 Sensor 1
  • Relé de Combustível de Ar (A / F) Banco do Sensor 1 o chicote do Sensor 1 está aberto ou em curto
  • Relação de Combustível do Ar (A / F) Banco do Sensor 1 Conexão elétrica com defeito do circuito do Sensor 1
  • Pressão de combustível
  • Injetor de combustível
  • Vazamentos de ar de admissão O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Se o código P2A00 for definido após a substituição de um sensor, verifique se há vazamentos de exaustão e execute o procedimento de autoaprendizagem da taxa de mistura Relação desobstruída da relação da mistura de Nissan Rogue(ou outra maneira de fazer isso é desconectar a bateria por 30 minutos ou mais) O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    A tensão de saída calculada pelo ECM a partir do sinal do sensor A / F 1 é deslocada para o lado inclinado durante um período especificado.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P2a00 2008 Nissan Rogue Description

    O sensor Air Fuel Ratio (A / F) é um sensor de corrente com limite de célula dupla planar. O elemento sensor do sensor A / F é a combinação de uma célula de concentração Nernst (célula sensor) com uma célula de bomba de oxigênio, que transporta íons. Tem um aquecedor no elemento.

    O sensor é capaz de medir com precisão λ = 1, mas também na faixa enxuta e rica. Juntamente com a eletrônica de controle, o sensor produz um sinal claro e contínuo em uma ampla faixa (0,7 <λ <ar).

    Os componentes do gás de escape se difundem através do gap de difusão no eletrodo da bomba de oxigênio e na célula de concentração de Nernst, onde são levados ao equilíbrio termodinâmico. Um circuito eletrônico controla a corrente da bomba através da célula da bomba de oxigênio de modo que a composição do gás de exaustão no gap de difusão permanece constante em λ = 1. Portanto, o sensor A / F é capaz de indicar a relação ar / combustível por este bombeamento. atual. Além disso, um aquecedor é integrado ao sensor para garantir a temperatura operacional necessária de 700 - 800 ° C (1.292 - 1.472 ° F).