U210C FORD - Comunicação perdida entre o módulo de controle da bomba de combustível 'B' e o módulo de controle de restrições

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Autor: Mark Sanchez
Data De Criação: 1 Janeiro 2021
Data De Atualização: 25 Novembro 2024
Anonim
U210C FORD - Comunicação perdida entre o módulo de controle da bomba de combustível 'B' e o módulo de controle de restrições - Auto-Codes
U210C FORD - Comunicação perdida entre o módulo de controle da bomba de combustível 'B' e o módulo de controle de restrições - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • O chicote do sinal de notificação de evento (ENS) está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica com circuito de sinal de notificação de evento (ENS)
  • Interferência de radiofrequência ou interferência eletromagnética
  • Módulo de Controle de Restrições com Falhas (RCM) 2
  • Módulo de Controle da Bomba de Combustível com defeito O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Verifique o chicote para roteamento, alterações, blindagem incorreta ou interferência elétrica de outros sistemas. O Sinal de Notificação de Evento (ENS) é usado para notificar o módulo de controle da bomba de combustível 2 de um evento que requer que a bomba de combustível seja desativada. Este sinal é usado em vez de um comutador Inertia Fuel Shutoff (IFS). O módulo de controle da bomba de combustível 2 monitora o sinal ENS enviando um sinal de baixa corrente de 12V no circuito ENS para o Módulo de Controle de Restrições (RCM). O que isto significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    Descrição do Ford U210c

    O Módulo de Controle da Bomba de Combustível 2 monitora o ciclo de trabalho e a freqüência do sinal que recebe do Módulo de Controle de Restrições (RCM). O módulo de controlo da bomba de combustível 2 determina se o sinal no circuito do Sinal de Notificação de Evento (ENS) do RCM é um ciclo de serviço e frequência válidos. Se o ciclo de serviço ou frequência for inválido, o módulo de controle da bomba de combustível 2 envia um sinal de ciclo de serviço de 40% no circuito do Monitor da Bomba de Combustível 2 (FPM2) para relatar a preocupação ao Módulo de Controle do Trem de Força.PCM). O teste falha quando o módulo de controle da bomba de combustível 2 ainda está informando que está recebendo um ciclo de serviço inválido ou uma freqüência do RCM após um período de tempo calibrado.