B0090 BUICK - Rollover Sensor Erratic

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Autor: Frank Hunt
Data De Criação: 16 Marchar 2021
Data De Atualização: 19 Novembro 2024
Anonim
2008 Chevy Express Rollover sensor setup procedure
Vídeo: 2008 Chevy Express Rollover sensor setup procedure

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de rolagem defeituoso
  • O chicote do sensor de capotamento está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica deficiente do circuito do sensor de rollover
  • Detecção de restrição inflável com defeito e módulo de diagnóstico (SDM) O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    DTC B0090 00 Sensor de Rolagem Nenhuma informação adicionalDTC B0090 0F Sensor de Capotamento ErradoDTC B0090 3A Componente Incorreto do Sensor de Rolagem InstaladoDTC B0090 39 Falha eletrônica interna do sensor de capotamentoDTC B0090 71 Sensor de Rolagem Dados Seriais Inválidos Recebidos O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz de aviso do air bag ligada

    B0090 Buick Descrição

    O sensor de capotamento de veículo de contenção inflável (ROS) utiliza uma fonte de alimentação de bateria e um circuito de interface bidirecional. O ROS modula a corrente na interface para enviar comandos de ID, estado de saúde e implantação ao módulo de detecção e diagnóstico de contenção inflável (SDM, Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module). Quando a ignição é ligada, o ROS responde executando diagnósticos internos e enviando um ID ao SDM. O ROS comunica continuamente mensagens de status ao SDM, que determina se uma falha está presente no circuito ROS. Se a falha estiver presente, o SDM definirá um Código de Problema de Diagnóstico (DTC).


    Precauções para o serviço SRS “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE-TENSIONER”

    • Nunca sondar os conectores elétricos do airbag, módulos de cortinas de ar laterais ou cintos de segurança.
    • Nunca desmonte ou adultere os pré-tensores do cinto de segurança / retractor, os retractores limitadores de carga adaptáveis, os insufladores dos cintos de segurança ou sondar os conectores eléctricos.
    • Não use equipamento de teste elétrico para verificar os circuitos SRS a menos que seja instruído neste Manual de serviço.
    • Antes de reparar o SRS, DESLIGUE o interruptor de ignição, desconecte os dois cabos da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos. Por aproximadamente 3 minutos após os cabos serem removidos, ainda é possível que o airbag e o pré-esticador do cinto de segurança sejam acionados. Portanto, não trabalhe em nenhum conector ou fio SRS até que pelo menos 3 minutos tenham passado.
    O não cumprimento desta instrução pode resultar na implantação acidental desses módulos, o que aumenta o risco de ferimentos graves ou morte.