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Causas possíveis
Sintomas possíveis
C0205 Cadillac Descrição
O sensor de posição do volante produz 2 sinais de tensão separados para indicar a posição do volante no módulo RTD (Real Time Damping). O módulo RTD converte cada sinal em um sinal Modulado por Largura de Pulso (PWM) para indicar a posição do volante para o Módulo de Controle Eletrônico de Frenagem (EBCM). O EBCM fornece 5 volts ao módulo RTD em cada circuito de dados seriais PWM de posição do volante. O módulo RTD alterna cada uma dessas tensões para aterrar a fim de criar os sinais PWM. Cada sinal PWM deve ter uma frequência de 121-134 Hz e um ciclo de trabalho de 9-91 por cento, a fim de ser um sinal de posição de volante válido. Com cada rotação de 360 graus do volante, cada sinal passa do ciclo de trabalho mínimo para o ciclo de trabalho máximo e depois volta para o ciclo de trabalho mínimo. Os sinais de posição do volante estão separados por 90 graus. Portanto, os ciclos de trabalho dos dois sinais geralmente diferem, dependendo da posição do volante.