C1218 GMC - Circuito do motor da bomba em curto com a tensão ou o terra do motor aberto

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Autor: Janice Evans
Data De Criação: 1 Julho 2021
Data De Atualização: 14 Novembro 2024
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C1218 GMC - Circuito do motor da bomba em curto com a tensão ou o terra do motor aberto - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Válvula do Modulador de Pressão de Freio com Falhas (BPMV)
  • O chicote da válvula do modulador de pressão do freio (BPMV) está aberto ou em curto
  • Válvula do Modulador de Pressão de Freio (BPMV) circuito conexão elétrica pobre
  • Módulo de Controle de Freio Eletrônico com Falha (EBCM) O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz de aviso do sistema de travagem antibloqueio (ABS) ligada
  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    C1218 Gmc Descrição

    O relé do sistema é energizado quando a ignição está ligada. O relé do sistema fornece tensão para as válvulas solenóides e o motor da bomba. Essa tensão é referida como a tensão do sistema. O Módulo de controle eletrônico do freio (EBCM) controla cada válvula solenóide aterrando o solenóide. O EBCM controla o motor da bomba aterrando o circuito de controle. A bomba serve 2 propósitos:

    - Transfere o fluido de freio das pinças de freio para o reservatório do cilindro mestre durante os eventos de diminuição da pressão.

    - Transfere fluido de freio do reservatório do cilindro mestre para as pinças de freio durante eventos de aumento de pressão.