Sensor defeituoso da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT)
O chicote do sensor de Temperatura do Líquido Arrefecedor do Motor (ECT) está aberto ou em curto
Ligação deficiente do circuito elétrico do sensor de temperatura do líquido arrefecedor do motor (ECT) O que isso significa?
Notas de tecnologia
Se não houver vazamentos de líquido de arrefecimento, substitua o termostato primeiro, se o problema persistir, verifique / substitua o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento. O que isto significa?
quando o código é detectado?
O Módulo de Controle do Motor (ECM) monitora a tensão do sinal ECT após a partida do motor. Se, depois de decorrido o tempo suficiente, o sensor ainda informar que o motor não está aquecido o suficiente para o controle de combustível de malha fechada, o ECM interpreta isso como uma falha no sensor ou no sistema de arrefecimento e define um DTC (Detected Trouble Code).Exemplo:O ECT é 0 C (32 F) na partida do motor. Após 5 minutos de funcionamento, o sensor ECT ainda indica que o motor não está aquecido o suficiente para iniciar o controle ativo de feedback da relação ar-combustível. O ECM interpreta isso como uma falha no sensor ou no sistema de resfriamento e define um DTC.
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
P0125 2006 Toyota Prius Descrição
A temperatura do líquido arrefecedor do motor (ECT) sensor é usado para monitorar a temperatura do líquido de arrefecimento do motor. A resistência do sensor varia com a temperatura real do líquido refrigerante. O Módulo de Controle do Motor (ECM) aplica uma tensão ao sensor e a resistência variável do sensor faz com que a tensão do sinal varie.