P0125 2008 TOYOTA CAMRY - Insuficiente Temperatura do Líquido Arrefecedor para Controle de Combustível de Malha Fechada

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Autor: Carl Weaver
Data De Criação: 28 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 1 Novembro 2024
Anonim
P0125 2008 TOYOTA CAMRY - Insuficiente Temperatura do Líquido Arrefecedor para Controle de Combustível de Malha Fechada - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Baixo nível de líquido de arrefecimento do motor
  • Termostato aberto com vazamento ou preso
  • Sensor defeituoso da temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT)
  • O chicote do sensor de Temperatura do Líquido Arrefecedor do Motor (ECT) está aberto ou em curto
  • Ligação deficiente do circuito elétrico do sensor de temperatura do líquido arrefecedor do motor (ECT) O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    O Módulo de Controle do Motor (ECM) monitora a tensão do sinal ECT após a partida do motor. Se, depois de decorrido o tempo suficiente, o sensor ainda informar que o motor não está aquecido o suficiente para o controle de combustível de malha fechada, o ECM interpreta isso como uma falha no sensor ou no sistema de arrefecimento e define um DTC (Detected Trouble Code).Exemplo:O ECT é 0 C (32 F) na partida do motor. Após 5 minutos de funcionamento, o sensor ECT ainda indica que o motor não está aquecido o suficiente para iniciar o controle ativo de feedback da relação ar-combustível. O ECM interpreta isso como uma falha no sensor ou no sistema de resfriamento e define um DTC.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0125 2008 Toyota Camry Descrição

    A resistência do sensor ECT varia em proporção ao ECT real. O ECT fornece uma tensão constante ao sensor e monitora a tensão de saída do sinal do sensor. A saída de tensão do sinal varia de acordo com a resistência variável do sensor. Depois que o motor é ligado, o ECT é monitorado através deste sinal. Se o sensor do ECT indicar que o motor ainda não está quente o suficiente para o controle de combustível de ciclo fechado, apesar de ter decorrido um período de tempo especificado desde que o motor foi ligado, o ECM interpreta isso como um mau funcionamento no sensor ou no sistema de arrefecimento. DTC.

    Exemplo: O ECT é 0 掳 C (32 掳 F) na partida do motor. Após cerca de 1 minuto de funcionamento, o sensor ECT ainda indica que o motor não está aquecido o suficiente para iniciar o controle de combustível em circuito fechado (feedback da relação ar / combustível). O ECM interpreta isso como um mau funcionamento no sensor ou no sistema de resfriamento e define o DTC.