P0230 OLDSMOBILE - Circuito de Controle de Relé de Bomba de Combustível

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Autor: Vivian Patrick
Data De Criação: 12 Junho 2021
Data De Atualização: 21 Novembro 2024
Anonim
P0230 OLDSMOBILE - Circuito de Controle de Relé de Bomba de Combustível - Auto-Codes
P0230 OLDSMOBILE - Circuito de Controle de Relé de Bomba de Combustível - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Relé de Bomba de Combustível com defeito
  • O chicote da relé da bomba de combustível está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica deficiente do circuito do relé da bomba de combustível
  • Módulo de Controle do Powertrain com Falha (PCM) O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    O código P0230 será definido quando o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) detectar que o circuito de controle da bomba de combustível está em curto com o terra.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0230 Oldsmobile Descrição

    Quando você gira a chave de ignição para a posição ON, o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) ativa a bomba de combustível no tanque. A bomba de combustível permanece ligada enquanto o PCM receber pulsos de referência do sistema de ignição eletrônica. Se não houver pulsos de referência, o PCM desliga a bomba de combustível após cerca de 2-3 segundos. O PCM controla o relé da bomba de combustível aplicando B + ao circuito de controle por meio de um interruptor interno chamado driver. A principal função do driver é fornecer uma tensão ao relé da bomba de combustível. O driver possui uma linha de falha que o PCM monitora. Quando o PCM comanda a bomba de combustível, a voltagem do circuito de controle deve ser alta (perto da voltagem da bateria). Quando o PCM comanda o circuito de controle para a bomba de combustível desligada, o potencial de tensão do circuito deve ser baixo (próximo a 0 volts). Este DTC define quando o PCM detecta que o circuito de controle da bomba de combustível está em curto com o terra.