P0349 LINCOLN - Banco Intermitente do Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Cames 'A' 2

Posted on
Autor: Mike Robinson
Data De Criação: 14 Setembro 2021
Data De Atualização: 12 Novembro 2024
Anonim
P0349 LINCOLN - Banco Intermitente do Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Cames 'A' 2 - Auto-Codes
P0349 LINCOLN - Banco Intermitente do Circuito do Sensor de Posição da Árvore de Cames 'A' 2 - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de posição da árvore de cames com defeito
  • O chicote do sensor de posição da árvore de cames está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica do circuito do sensor de posição do eixo de comando ruim
  • Solenóide Variable Cam Timing (VTC)
  • Motor de arranque com defeito
  • Circuito do sistema de partida
  • Bateria morta (fraca) O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Às vezes, em alguns modelos, a baixa tensão da bateria ou um arranque fraco podem acionar um código do sensor de posição da árvore de cames.Existe um boletim de serviço de fábrica para os seguintes modelos da Lincoln:2005-2006 Lincoln NavigatorBoletim de Serviço da Fábrica de Lincoln Código OBDII P0349 O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    O sinal do sensor de posição da árvore de cames enviado para o Módulo de Controle do Motor (ECM) é intermitente

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
  • Falta / perda de poder
  • Tenda de Motor

    P0349 Lincoln Descrição

    O sensor de posição da árvore de cames é um dispositivo eletrônico usado em um motor para registrar a taxa na qual a árvore de cames está girando. Esta informação é usada pelo Módulo de Controle do Motor (ECM) para controlar a ignição e a injeção de combustível. O sensor de posição do eixo de comando detecta a retração do eixo de comando (entrada) para identificar um cilindro em particular. O sensor de posição da árvore de cames detecta a posição do pistão. O sistema de sensores consiste de uma peça rotativa, geralmente um disco, bem como uma peça estática, o sensor real.

    Quando o motor está funcionando, as partes alta e baixa dos dentes fazem com que a folga do sensor mude. A mudança de espaço faz com que o campo magnético próximo ao sensor mude. A mudança no campo magnético faz com que a voltagem do sensor mude.

    Quando o sistema do sensor de posição do virabrequim (POS) se torna inoperante, o sensor de posição do eixo de comando fornece vários controles de partes do motor, utilizando o tempo dos sinais de identificação do cilindro.