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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P0aa6 Descrição
O Módulo de Controle de Energia da Bateria diagnostica seus próprios sistemas e determina quando uma condição de falha está presente. Diagnósticos e status do sistema são comunicados do módulo de controle de energia da bateria para o módulo de interface de controle do veículo através de dados seriais. O módulo de interface de controle do veículo é o controlador host para informações do Código de Problemas de Diagnóstico (DTC).O veículo é equipado com um recurso de monitor de isolamento de alta tensão. A finalidade do circuito de isolamento de alta tensão é testar a resistência entre o barramento de corrente contínua (CC) positiva e negativa de alta tensão e o terra do chassi. O módulo de controle de energia da bateria só executa este teste quando a ignição passa de ON para OFF e os relés de alta tensão do contator abriram. O módulo de controle de energia da bateria possui um sensor de isolamento interno que mede a resistência entre o terra positivo e negativo de alta tensão e o aterramento do rack. O módulo de controle de energia da bateria executa uma verificação interna desse circuito do sensor. O módulo de controle de energia da bateria envia um sinal AC através do barramento CC e monitora sua amplitude. Um sinal de retorno reduzido ou de baixa amplitude indica uma perda de resistência ao aterramento do chassi e uma perda de isolamento será indicada pelo módulo de controle híbrido do powertrain 2. Como esse diagnóstico é executado após o desligamento do sistema, o status do diagnóstico não é informado até a próxima ciclo chave.