Sensor de oxigênio aquecido (O2) defeituoso 2 (traseiro)
Vazamentos de ar de admissão
O chicote do sensor de oxigênio aquecido (O2) 2 (traseiro) está aberto ou em curto
Circuito do sensor de oxigênio aquecido (O2) 2 (traseiro)
Pressão de combustível inadequada
Injetores de combustível defeituosos O que isso significa?
Notas de tecnologia
Substituir o sensor de O2 2 geralmente cuida do problema O que isso significa?
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
Alto Consumo de Combustível
Fumaça Excessiva de Exaustão
P1146 2006 Nissan Sentra Descrição
O aquecido Sensor de oxigênio 2 (HO2S) (Rear O2 Sensor), após o catalisador de três vias (manifold), monitora o nível de oxigênio no gás de exaustão em cada banco. Para uma operação ótima do catalisador, a mistura ar-combustível (relação ar-combustível) deve ser mantida próxima da relação estequiométrica ideal. A tensão de saída do HO2S muda repentinamente na vizinhança da relação estequiométrica. O Módulo de Controle do Motor (ECM) ajusta o tempo de injeção de combustível para que a relação ar-combustível seja quase estequiométrica. O HO2S gera uma tensão entre 0,1 e 0,9 V em resposta ao oxigênio no gás de exaustão. Se o oxigênio nos gases de escape aumenta, a relação ar-combustível torna-se Lean. o ECM interpreta Lean quando a tensão de HO2S está abaixo de 0,45 V. Se o oxigênio nos gases de escape diminui, a relação ar-combustível se torna Rich. o ECM interpreta Rich quando a voltagem do HO2S está acima de 0,45 V.