P182E BUICK - Interruptor de Modo Interno Invalid Range

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Autor: Robert Simon
Data De Criação: 22 Junho 2021
Data De Atualização: 15 Novembro 2024
Anonim
2009 Allison Internal Mode Switch Replacement Pt. 3
Vídeo: 2009 Allison Internal Mode Switch Replacement Pt. 3

Contente

Causas possíveis

  • Montagem do interruptor de posição do eixo de mudança manual com defeito
  • Chave de posição do eixo de mudança manual O chicote da montagem está aberto ou em curto
  • Interruptor de posição do eixo de mudança manual Circuito de montagem conexão elétrica deficiente O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    O conjunto da chave de posição do eixo de mudança manual da transmissão automática conecta-se eletricamente ao conjunto da válvula solenoide de controle. Inspecione o interruptor de posição do eixo de mudança manual da transmissão automática, o chicote, o conector e os pinos do conjunto do solenóide de controle para detritos metálicos. Use um kit de teste de terminal para qualquer teste que requeira a sondagem do conector do chicote do conjunto do solenóide de controle ou de um conector do chicote do componente. O conjunto do interruptor da posição do eixo de mudança manual da transmissão automática pode ser danificado por correntes que excedam 2 mA. Teste o conjunto da chave de posição do eixo de mudança manual da transmissão automática para uma condição aberta sempre que uma condição de curto para tensão for observada. O que isto significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P182e Buick Descrição

    O conjunto do interruptor de posição do eixo de mudança manual da transmissão automática, também chamado de conjunto de interruptor de modo interno, é um interruptor de efeito de hall deslizante ligado ao corpo da válvula de controle dentro da transmissão. As 9 saídas do interruptor indicam qual posição é selecionada pelo eixo manual da transmissão. Quatro saídas (A, B, C, P) são entradas de seleção de faixa para o módulo de controle de transmissão (TCM). Cinco saídas (R1, R2, D1, D2, S) são entradas de seleção de direção para o módulo de controle do trem de força híbrido. A tensão de entrada nos módulos é alta quando a chave está aberta e baixa quando a chave está fechada ao terra. O estado de cada entrada é exibido na ferramenta de varredura como o Interruptor de Modo Interno A / B / C / P e o Status do Interruptor de Modo Interno D1 / D2 / R1 / R2 / S. Os parâmetros de entrada do Interruptor do Interruptor de Modo Interno são o sinal de faixa de transmissão A, sinal B, sinal C e sinal P. Os parâmetros de entrada de Direção do Interruptor de Modo Interno representados como Sinal de Status do Interruptor de Modo Interno R1, sinal R2, sinal D1, sinal D2 e sinal Iniciar.