Contente
Causas possíveis
Sintomas possíveis
P1e9f Buick Descrição
A bateria do motor de acionamento contém 288 células. Grupos de três células são soldados juntos em paralelo. Há um total de 96 grupos de células na montagem da bateria do motor de acionamento. Esses grupos de células são conectados eletricamente em série. Cada grupo de células individuais é avaliado em 3,7 volts, para uma tensão nominal do sistema de 355 volts de corrente contínua. As células da bateria também são agrupadas em três seções. As primeiras 90 células / 30 grupos de células compõem a seção 1 da bateria. Esta seção é adjacente ao capô e contém as baterias 67 a 96. A seção dois da bateria está localizada atrás da seção um. Ela é composta de 72 células / 24 grupos de células e contém as baterias de 43 a 66. A seção de baterias transversais é a seção número três, é composta das restantes 126 células / 42 grupos de células e contém as baterias de 1 a 42. três seções de bateria são componentes que podem ser reparados individualmente.O módulo de controle de energia da bateria monitora a voltagem dos 96 grupos de células. Linhas de sentido de tensão são anexadas a cada grupo de células individuais e essas linhas de sentido terminam em um conector localizado na superfície superior da seção de bateria. Um chicote de detecção de tensão aproveitável une este conector a um módulo de controle de interface de alta tensão da bateria do motor de acionamento, também localizado na superfície superior da seção da bateria. O módulo de controle de interface de alta tensão da bateria do motor de acionamento codifica a leitura da tensão e a transmite ao módulo de controle de energia da bateria através do chicote de controle da bateria. Há um módulo de controle de interface de alta tensão para bateria de motor de acionamento localizado nas seções de bateria um e dois, e dois módulos de controle de interface de alta tensão de bateria de motor de acionamento associados à seção de bateria três. O módulo de controle de interface de alta tensão da bateria do motor de acionamento, os chicotes com sensor de voltagem, o chicote de controle da bateria e o módulo de controle de energia da bateria são todos considerados componentes que podem ser reparados.
O módulo de controle de energia da bateria determinará quando uma condição de falha está presente. Os diagnósticos e o status do sistema são comunicados do módulo de controle de energia da bateria para o módulo de controle de trem de força híbrido / EV 2 através de dados seriais. O mulo de controlo 2 do grupo motopropulsor hrido / EV o controlador hospedeiro para informao de cigo de problema de diagntico.