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P207D FORD - Sensor de posição da válvula do coletor da entrada / banco alto 2 do circuito do interruptor

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Autor: Frank Hunt
Data De Criação: 20 Marchar 2021
Data De Atualização: 18 Novembro 2024
Anonim
P207D FORD - Sensor de posição da válvula do coletor da entrada / banco alto 2 do circuito do interruptor - Auto-Codes
P207D FORD - Sensor de posição da válvula do coletor da entrada / banco alto 2 do circuito do interruptor - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de posição da válvula de ajuste do coletor de admissão com defeito
  • O chicote do sensor de posição da válvula de ajuste do coletor de admissão / chave está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica deficiente do sensor de posição da válvula do coletor de admissão / do circuito interruptor do interruptor
  • Válvula de regulagem do coletor de admissão com defeito (IMTV)
  • Controle incorreto do coletor do admissão de admissão (IMRC)
  • Módulo de Controle do Powertrain com Falha (PCM) O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P207d Ford Descrição

    A válvula reguladora do coletor de admissão (IMTV) é uma unidade acionada motorizada montada diretamente no coletor de admissão. O atuador IMTV controla um dispositivo de obturador conectado ao eixo do atuador. Não há entrada do monitor no Módulo de Controle do Trem de ForçaPCM) com este sistema para indicar a posição do obturador.

    A unidade IMTV motorizada não será energizada abaixo de aproximadamente 2600 rpm ou mais em alguns veículos. O obturador estará na posição fechada, não permitindo que a mistura do fluxo de ar ocorra no coletor de admissão. Acima de aproximadamente 2600 rpm ou mais, a unidade motorizada será energizada. A unidade motorizada será comandada pela PCM inicialmente em um ciclo de trabalho de 100% para mover o obturador para a posição aberta e, em seguida, cair para aproximadamente 50% para continuar mantendo o obturador aberto.

    O sistema da Válvula de Ajuste do Coletor de Admissão (IMTV) é monitorado quanto a falhas durante os autotestes contínuos, Key ON Engine Off (KOEO) ou Key ON Engine Running (KOER). O teste falha quando o sinal é maior ou menor do que um intervalo calibrado esperado.