P2098 CHRYSLER - Downstream Fuel Trim System 2 Lean

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Autor: Morris Wright
Data De Criação: 22 Abril 2021
Data De Atualização: 23 Novembro 2024
Anonim
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Contente

Causas possíveis

  • Sensor de Oxigênio Aquecido com Falhas
  • O chicote do sensor de oxigênio aquecido está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica deficiente do circuito do sensor de oxigênio aquecido
  • Vazamentos de escape
  • Sensor de Oxigênio Aquecido Contaminado O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Antes de substituir o sensor de oxigênio aquecido, inspecione o conector do sensor em busca de sinais de danos, entrada de água ou corrosão. O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P2098 Chrysler Descrição

    As condições que causaram a falha deste diagnóstico são quando o sensor de O2 a montante é influenciado por um vazamento de escape, contaminação do sensor de O2 ou alguma outra condição operacional extrema. O sensor de O2 a jusante é considerado protegido de ambientes extremos pelo catalisador. O Módulo de Controle do Trem de Força monitora o controle de realimentação do sensor de O2 a jusante, chamado compensação de combustível a jusante, para detectar qualquer alteração na tensão alvo do sensor de O2 a montante da tensão nominal alvo. O valor do trim do combustível a jusante é comparado com os limiares baixos. Toda vez que o valor excede o limite calibrado, um temporizador de falha é incrementado e o fluxo de massa através do escape é acumulado. Se o temporizador de falha e o fluxo de mas acumulado excederem os limites de falha, o teste falhará e o diagnóstico será interrompido para esse disparo. Se o teste falhar em viagens consecutivas, o código será definido.