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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P2113 Hyundai Descrição
Atuador de flap de aceleração ajuda EEGR atuador em EGR controle como controlar a posição do flape do acelerador com o método de controle de carga. No motor diesel EURO 3, preciso EGR o controle é mais difícil do que no motor EURO 4. Apesar de EGR o atuador abre totalmente a saída de gás de escape, é difícil para o gás de escape ser inalado no coletor de admissão porque já existe ar de admissão para ser inalado no motor EURO 3. No entanto, no motor EURO 4, controlando a posição do flape do acelerador, é possível regular a pressão diferencial entre o escape e o ar de admissão. Com o controle da pressão diferencial, a quantidade de ar de exaustão a ser recirculado é regulada. Além disso, ao desligar os motores, o atuador da válvula do acelerador corta o ar de admissão para evitar o processo de propulsão (apesar de desligar o motor, o motor não para e funciona por um tempo devido à inércia rotativa do motor e vazamento de combustível no bico injetor).