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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P2197 Descrição
O Módulo de Controle do Motor (ECM) usa as informações do sensor de oxigênio aquecido para regular a relação ar-combustível perto de uma relação estequiométrica. Isso maximiza a capacidade do conversor catalítico de purificar o gás de exaustão. O sensor detecta os níveis de oxigênio no gás de escape e envia este sinal para o ECM. A superfície interna do elemento sensor é exposta ao ar externo. A superfície externa do elemento sensor é exposta ao gás de escape. O elemento sensor é feito de zircônia revestida de platina e inclui um elemento de aquecimento integrado. O sensor de oxigênio aquecido tem a característica de que sua tensão de saída muda repentinamente na vizinhança da relação estequiométrica ar-combustível. O sensor de oxigênio aquecido gera tensão de saída entre 0 V e 1,0 V em resposta à concentração de oxigênio no gás de exaustão. Quando a tensão de saída do sensor de oxigênio aquecido é de 0,55 V ou mais, o ECM julga que a relação ar-combustível é RICA. Quando é 0,4 V ou menor, o ECM julga que a relação ar-combustível é LEAN. Em condições normais, a tensão de saída do sensor de oxigênio aquecido alterna os lados RICO e LEAN periodicamente. Se o sensor de oxigênio aquecido emitir sinal RICH (ou sinal LEAN) constantemente, ou se o sensor de oxigênio aquecido não puder emitir tensão suficiente para atingir a especificação mínima, o ECM interpreta isso como um mau funcionamento no sensor de oxigênio aquecido e define um DTC.