P2654 2010 HONDA ACCORD - banco de alta tensão do circuito do solenóide de controle do óleo do braço de balancim 'B' 1

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Autor: William Ramirez
Data De Criação: 18 Setembro 2021
Data De Atualização: 14 Novembro 2024
Anonim
P2654 2010 HONDA ACCORD - banco de alta tensão do circuito do solenóide de controle do óleo do braço de balancim 'B' 1 - Auto-Codes
P2654 2010 HONDA ACCORD - banco de alta tensão do circuito do solenóide de controle do óleo do braço de balancim 'B' 1 - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Verifique o nível de óleo do motor, a condição e pressão do óleo
  • Variable Timing Valve Variable e Lift Electronic Control (VTEC) / Válvula Solenóide do Balancim
  • O chicote da Válvula Solenóide VTEC / Balanceador está aberto ou em curto
  • Circuito da Válvula Solenóide do VTEC / Balancim Conexão elétrica deficiente O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    O problema mais comum que pode definir o código P2654 é o óleo do motor. Antes de substituir qualquer peça, troque o óleo do motor com a fábrica para recomendar o peso do óleo. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    Quando uma falha é detectada durante o primeiro ciclo de acionamento, um DTC pendente é armazenado na memória do Powertrain Control Module (PCM). Se o mau funcionamento retornar no próximo (segundo) ciclo de acionamento, a MIL será ativada e um DTC Confirmado e os dados de congelamento serão armazenados.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P2654 2010 Honda Accord Descrição

    O sistema Válvula Variável de Tempo e Controle Eletrônico de Elevação (VTEC) ativa o Solenóide de Controle de Óleo do Balancim (Válvula Solenóide VTEC) por comando do Módulo de Controle do Motor (ECM) / Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) e carrega / descarrega o circuito hidráulico do mecanismo VTEC que alterna a temporização da válvula entre Baixa e Alta.O ECM / PCM monitora a pressão do óleo no circuito hidráulico do mecanismo VTEC usando o pressostato de óleo do balancim (pressostato de óleo VTEC) a jusante do solenóide de controle de óleo do balancim (válvula solenóide VTEC). Se existir uma diferença entre a condição da pressão do óleo no circuito hidráulico que é determinada pelo comando ECM / PCM e a condição de pressão do óleo que é determinada pelo estado do pressostato do óleo do balanceiro (pressostato de óleo VTEC), o sistema é considerado defeituoso, e o Diagnostic Trouble Code (DTC) é armazenado.